向海而兴 江苏盐城“蓝色经济”崛起

当夏日的阳光照在盐城582公里海岸线上，盐城港已成立经年，熠熠生辉。2020年6月16日，江苏盐城港控股集团有限公司成立，开启了盐城海港、内河港成功整合重组，“握指成拳”形成港口一体化运营发展新格局。

坚持“先合后整”，盐城港一体化改革多点突破，创新活力竞相迸发，与十多家国内知名港口物流企业战略合作，“海上联结南北，内河贯通东西”的物流网络新格局逐步形成；2020年首战告捷，实现主营业务收入23亿元，货物吞吐量1.2亿吨，集装箱25.6万标箱……

盐城港控股集团积极应对全球疫情形势严峻、经济运行滞缓等不利因素，向管理谋发展、向经营要效益、在逆境中求进。

东进涌潮，“海河联运”绘新卷

5月5日，盐城港“沪盐专线”第四班“盛裕德发”号轮靠泊大丰港区集装箱码头，816个满载汽车零部件、纸浆、棉花等货物的集装箱正依次装卸，圆满完成了此次首航任务。

“沪盐专线”加密至一周四班，是服务盐城“汽车、钢铁、新能源、电子信息”四大主导产业发展的生动实践，进一步保障了盐城港构建“海上联结南北、内陆贯通东西、向海融入中日韩”双循环新格局示范作用的有效发挥。

四大港区定位明晰、特色鲜明。其中，大丰港区打造区域综合性枢纽港；滨海港区打造钢铁能源产业港；射阳港区打造风电产业港，响水港区打造海河联运物流港，各内河港区坚持海河联运重要节点港定位，切实形成“航运一张网”。

港航拓展发生格局性变化，逐步形成物流网络新格局。先后与上港集团、安徽省港航集团、河南周口、营口港、大连港、上海郁州海运等10多家国内知名港口物流企业签订战略合作协议，与福建省港达成合作意向，新开辟至亭湖、阜宁、周口中心港、蚌埠、营口等地集装箱班轮航线，“海上联结南北，内河贯通东西”的物流网络新格局逐步形成。

加大基础投入，以大项目带动港口能级提升。基础工程按序时推进，大丰港区粮食码头、木材熏蒸和大宗农产品仓储物流工程，响水港区小蟒牛作业区重件码头，滨海港区2、3、4号物流园区基础设施工程，射阳港5万吨航道工程，亭湖港区新兴作业区码头等基础设施建设按序时推进，响水港区2个泊位如期投入运营，亭湖港区如期正式试运营。口岸能级进一步提升，滨海港区一类口岸通过验收，大丰港区获批进口肉类、水果指定监管场地。

聚焦高素质团队，以开放思维聚人才，破解“成长的烦恼”。强化政策引导，为人才“引得进”提供了基础保障；强化人才培养，确保人才“留得住”；强化人才评价，积极谋划推行人才评价机制，确保人才“用得好”。截至目前，先后引进博士生1人、硕士生6人，享受特殊人才待遇的19人。

逐梦远航，“向海发力”画蓝图

2021年，是“十四五”规划的开局之年，是“两个一百年”交汇之年，也是盐城港正式扬帆击桨，驶向高质量发展蓝海的关键之年。

“十四五”时期，紧紧围绕打造绿色生态、智慧便捷、安全高效的沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点枢纽港，争创世界一流港口这一总目标；坚守“学习强企”“凝聚硬核”两大保障；发挥“投资商、运营商、服务商”三项功能；狠抓“改革、创新、管理、人才”四大重点；力争到“十四五”末实现五个翻两番，即：投资翻两番超300亿元，吞吐量翻两番超2亿吨，集装箱翻两番超百万标箱，主营收入翻两番超100亿元，主营利税翻两番超10亿元。利用五年时间，建设成为管理上水平、总量上规模、创新上精品、企业上台阶的在全国有一定知名度的港口企业。

盐城港集团将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，围绕海河联运一体化统筹发展要求，加快推进“绿色、生态、智慧、平安、美丽”港口建设，为将盐城港建设成为绿色生态、智慧便捷、安全高效的沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点型枢纽港，谱写海河联运一体化发展的港航新篇章作出贡献。（文/高宇 林雯）

文章来源：《亚太经济》 网址: http://www.ytjjzz.cn/zonghexinwen/2021/0617/661.html